Que es un Tuk Tuk – arreglar

Tuk-tuk, tuktuk, automóvil-rickshaw-no importa cómo usted los llama, ésos Farfullar, motocicleta de tres ruedas taxis jinete para la posición y estorbar las calles en Asia de Bangkok a Bangalore. Incluso Europa, África y Sudamérica tienen sus propias versiones de tuk-tuks.

¡ Aunque el montar en un tuk-tuk se puede describir como más caótico que cómodo, tomando por lo menos un paseo salvaje es obligatorio para una experiencia verdadera, de Tailandia!

 

Y si es la primera vez, es muy probable que te tomen por un “paseo” por el conductor de habla rápida también.

El tuk-tuks en Tailandia
Siempre parece haber más conductores de tuk-tuk que los pasajeros dispuestos a esperar fuera de las paradas turísticas en Bangkok. El final de Khao San Road en Bangkok siempre está abarrotado de tuk-tuks con la esperanza de escalfar mochileros. Los conductores endurecidos por carretera son expertos en de alguna manera convencer a los viajeros a pagar más de lo que normalmente sería para un taxi cómodo, con aire acondicionado para ir a la misma distancia.

El tuk-tuks encontrado en Tailandia son los carros al aire libre, de tres ruedas atados a un chasis de la motocicleta. El tamaño y el diseño varían de un país a otro en Asia. Los conductores son aficionados a la decoración de sus paseos con luces, pintura colorida, y colgando baratijas para hacerlos únicos y llamar la atención. ¡ la capacidad típica de un tuk-tuk en Tailandia es dos personas de tamaño medio, tal vez tres a lo sumo, pero los conductores encontrarán una manera de exprimir en toda una familia cuando sea necesario!

Los precios para los paseos en tuk-tuks necesitan ser negociados por adelantado. La palabra tuk significa “barato” en tailandés, sin embargo, a menos que usted es un experto regateador o coger el conductor en un mal día, los taxis medidos son a menudo más baratos que tuk-tuks y ofrecen un paseo mucho más cómodo.

Nota: aunque normalmente se puede conseguir un taxi regular por el mismo precio o menos de lo que se paga por un tuk-tuk, hay excepciones.

 

Chiang Mai en Tailandia es un ejemplo de un lugar donde tuk-tuks son los mejores para moverse.

Consejos para usar tuk-tuks en Tailandia
Tuk-tuks son al aire libre. Usted sudará en la humedad cuando no se mueve y aspira en un montón de escape de la hora punta en el tráfico de estancamiento de Bangkok.
Mantenga sus maletas cerca y no permita que las correas cuelguen. Los ladrones en motocicletas se han sabido para arrebatar las maletas de la mudanza tuk-tuks.
La regla más importante de transporte en Asia es siempre, siempre de acuerdo en el precio a su destino antes de entrar en cualquier vehículo-especialmente tuk-tuks.
Aclamando un tuk-tuk que pasa en la calle-el más grande el camino, el mejor-es a menudo más barato que aceptar ofertas de los conductores que se aparcan delante de lugares turísticos todo el día.
¡ tuk-tuks no tiene cinturones de seguridad, así que paseo a su propio riesgo!
Timos tuk-tuk
Como muchos viajeros de presupuesto endurecido advertirán, los conductores en muchos países de todo Asia pueden ser expertos en atraer a los pasajeros a estafas.

Una estafa típica en Tailandia, uno de los más antiguos, es para un conductor de tuk-tuk para ofrecer sus servicios para un día por un precio que puede ser tan bajo como 50 centavos si usted está de acuerdo en ir dentro de tres tiendas durante el transcurso del día. A cambio, el conductor recibe cupones de combustible de los tenderos.

 

Técnicamente, usted no tiene que comprar nada, pero cada tienda-a menudo al menos un sastre, una joyería, y una tienda de souvenirs-se rake en la presión de ventas para recuperar el costo de los cupones de combustible. Ahorre su dinero de compras para los mercados locales en su lugar; te alegrarás de haberlo hecho.

Contaminación atmosférica de tuk-tuks
Desafortunadamente, tuk-tuks contribuyen una cantidad significativa de contaminación al problema existente en las grandes ciudades ya ahogadas con mala calidad del aire. Aunque algunos rickshaws autos funcionan en el gas de petróleo licuefecho (LPG), muchos de los motores de dos tiempos son contaminadores pesados. Algunos han sido modificados para mejorar la eficiencia del combustible a expensas de ser “más sucio”, de ahí el ruido de la farfulla y el humo negro.

Sri Lanka, India y varios otros países han prohibido los motores de alta emisión o han puesto en marcha iniciativas de conversión para estimular alternativas de combustibles más limpios, como el gas natural.

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